اول ، روان کننده کافی نیست
1 دفع طولانی مدت (از جمله حمل و نقل) ، دستگاه نگهدارنده کمپرسور هوا Ingersoll Rand با کمبود سوخت داخلی سر ، در نتیجه عدم وجود روغن فوری ، منجر به گیر شدن می شود ، بنابراین تجهیزات بلند مدت ابتدا باید روغن کافی را به سر دستگاه اضافه کنند ، دوباره. شروع
2 دستگاه در حال اجرا به اندازه کافی روغن از جمله تعویض یا اضافه کردن روغن روان کننده تأمین نمی شود ، و مدار روغن در حین نگهداری کمپرسور هوا مسدود و نشت می شود ، در نتیجه عدم روغن در سر دستگاه قرار می گیرد.
3 اگر سطح روغن خیلی کم باشد ، بلبرینگ در انتهای روتور پیچ روغن کاری را در حین کار از دست می دهد ، باعث فرسودگی جدی می شود و باعث ایجاد اصطکاک بین پیچ های ین و یانگ می شود.
دوم، کمپرسور هوا تحمل پیری
سایش جدی و پارگی ، در هنگام برداشته شدن یاتاقان ، از غلتک سوزنی پایین یا توپ درون بلبرینگ ، می توان از تشخیص خاص پوشیدگی استفاده کرد ، اگر به راحتی می توانید دستورالعمل های لازم را جایگزین کنید. با وجود زمان کارکرد کمپرسور هوا ، یاطاقان به ناچار می پوشند و در نتیجه مقدار تلاطم محوری و افزایش مقدار تلاطم شعاعی پیچ ، که باعث تغییر فاصله بین پیچ و پیچ می شود ، بین پیچ و بدنه اصلی تغییر می یابد. پوشش و صورتهای جلویی و جلویی.
