آیا رنگ روغن کمپرسور هوا با کیفیت ارتباط دارد؟
کمپرسور هوا بر اساس تنظیم آینه روغن تنظیم شده است که برای درک مقدار و رنگ باقیمانده روغن روان کننده مناسب است. آیا می توانیم قضاوت کنیم که آیا تجهیزات از نظر رنگ روغن روان کننده معیوب نیستند؟ اگر همان روغن روان کننده باشد ، با توجه به روند مقیاس زمانی ، می توان در مورد تغییر کیفیت روغن روغنکاری آنالیز و قضاوت کرد. زیرا تغییر رنگ به این معنی است که ترکیب شیمیایی آن تغییر کرده یا آلوده شده است. اگر همان روغن نیست ، قضاوت در مورد کیفیت روغن فقط بر اساس رنگ امکان پذیر نیست. رنگ روغن روان کننده مربوط به ماده اولیه اصلی آن است و رنگ آن به طور مستقیم با کیفیت روغن مطابقت ندارد.
روغن پایه
روغن پایه بسته به عمق پردازش متفاوت است و رنگ آن متفاوت است. روغنهای کلاس I اکثرا زرد رنگ هستند ، اما روغنهای پایه II و III که توسط هیدروژناسیون تصفیه شده و روغنهای مصنوعی تهیه شده با روشهای شیمیایی مانند PAO ، روغنهای استر ، پلی اترها و غیره ، هیدروکربنهای معطر کمتری دارند. هنگامی که آنها ناخالصی هستند ، رنگ آنها نسبتاً سبک خواهد بود و به اندازه آب روشن خواهند بود!
افزودنی
در میان افزودنی ها ، بهبود دهنده های شاخص ویسکوزیته ، عوامل ضد سایش فشار شدید ، آنتی اکسیدان ها ، ضد کف ، مهار کننده های زنگ زدگی ، ضد امولسیون و غیره وجود دارد. همه این افزودنی ها رنگ های متفاوتی دارند. وقتی مواد افزودنی با روغن پایه مخلوط شوند ، رنگ روغن روان کننده ، عمیق تر (به عنوان مثال قهوه ای) یا سبک تر متفاوت خواهد بود.
ماده رنگرزی
تأثیر ماده رنگ آمیزی بعضی مواقع اضافه کردن ماده رنگ آمیزی خاص به برخی روغنهای روغنی و گریس برای تغییر رنگ اصلی آنها است. هدف از انجام این کار گاهی اوقات به عنوان هشدار برای تشخیص سایر روان کننده ها است. در واقع ، این بیشتر یک عامل بازاریابی است ، مانند Ingersoll Rand مایل به قرمز ، Shouli سبز ، اطلس شفاف ، CompAir آبی است ، yates قرمز است ، و غیره. گاهی اوقات فقط برای تشخیص خطوط مختلف محصول ، رنگ. هیچ گونه حفاظت از روانکاری دریافت نمی کند.
در فرآیند استفاده از روغن کمپرسور هوا ، روغن تغییر می کند ، از کم عمق به عمق ، که یک پدیده شایع است. برخی از کاربران مستقیماً رنگ روغن را با کیفیت روغن اشتباه گرفته و بلافاصله روغن را تغییر می دهند. این غیر علمی است. هنگامی که روغن کمپرسور هوا نیاز به تعویض داشته باشد ، علاوه بر قضاوت در مورد ظاهر ، لازم است از تغییر شاخص جامع ویسکوزیته ، مقدار اسید ، محتوای نامحلول و غیره نیز قضاوت کنید ، یا تقریباً مبتنی بر تجربه پرسنل خدمات میدانی ، از قوام ، بو ، ظاهر در ابتدا ، گاهی اوقات نگاه کردن به خارج از روغن خوب است ، اما به شدت دارای ژل و پیری بوده است. اگر فقط از ظاهر قضاوت شود ، به راحتی باعث اتلاف منابع یا ریسک واقعی خواهد شد.
