استفاده منطقی از روغن روان کننده
کیفیت روغن و مقدار روغن روغن روان کننده را به شدت کنترل کنید. اگر کیفیت مناسب نباشد یا مقدار استفاده شده بیش از حد باشد روغن روغن کاری با گرد و غبار برای تبدیل شدن به مواد سخت شده مخلوط می شود و با ماده آلی موجود در روغن روغنکاری شده مخلوط می شود تا باقیمانده روغن و فشار تحت دمای و روغن خاصی ایجاد شود. تشکیل رسوب کربن نه تنها بر عملکرد طبیعی شیر ، قطعه سوپاپ ، فنر و حلقه پیستون تأثیر می گذارد بلکه باعث می شود کمپرسور هوا بیش از حد گرم شود و باعث انفجار شود. لازم است روغن روغنی را به موقع با توجه به فصل و تغییر دما تغییر دهید. در تابستان از روغن کمپرسور شماره 19 و در زمستان استفاده از روغن کمپرسور شماره 13 ، * از روغن تولید شده توسط کارخانه تعیین شده ملی استفاده کنید. استفاده از روغن کمپرسور هوا معمولی که توسط کمپانی سازنده کمپرسور هوا تهیه می شود بهتر از روغنهای کمپرسور شماره 13 و شماره 19 است. این کک ، رسوب کربن ندارد و در دمای بالا روان کننده خوبی دارد.
