لوله خروجی کمپرسور هوای پیچ دارای شیر چک است و هوای مرطوب در دمای بالا و فشار زیاد از طریق دریچه اگزوز کمپرسور هوای پیچ تخلیه می شود و مقدار مشخصی از روغن و آب پس از مرحله دوم هنوز واگذار می شود. خنک کننده. اگرچه کولرهای دو یا سه مرحله ای و کولر نهایی کمپرسور هوای پیچ مجهز به جداکننده آب گاز است ، اما برای جداسازی رطوبت حاصل از فرآیند فشرده سازی از آنها استفاده می شود ، اما اثر عملی واقعی رضایت بخش نیست. از آنجا که زمان آماده سازی کمپرسور هوا پیچ ، تولید گازهای خروجی از گازهای خروجی که در خط لوله و دریچه اطراف آن جمع شده است ، باعث می شود آب به داخل کیس برگردد ، میزان روغن روغن کاری روغن به تدریج افزایش یافته و در نتیجه روغن کمپرسور هوای خدمه تحت فشار قرار می گیرد. زنگ و خاموش شدن سطح. هنگامی که خروجی پیچ کمپرسور پیچ برداشته شود ، مشخص می شود که مقدار زیادی مایع شیری بیرون می رود ، این نشان می دهد که مقدار آب اگزوز کمپرسور پیچ به طور جدی بیش از حد استاندارد است.
با توجه به شرایط عملکرد کمپرسور هوای پیچ ، کمپرسور هوای پیچ باید به حداقل زمان دویدن مجهز شود تا از تشکیل آب تغلیظ شده جلوگیری شود ، زیرا آب میعانات باعث زنگ زدگی استوانه ، صفحه شیر ، قطعات قاب و غیره می شود. . تجمع آب تغلیظ شده در لاستیک ممکن است باعث خطا در خواندن سطح روغن شود. آب و روغن با هم مخلوط نمی شوند و وجود مشترک آنها باعث می شود روغن به سرعت رو به زوال شود. حداقل زمان کار باید کمتر از 10 دقیقه نباشد و برای گرم کردن کمپرسور هوا پیچ در برابر رطوبت گاز و میعان کافی باشد.
空压机 的 出口 管路 设有 止回阀 ， 高温 空气 通过 螺杆 空压机 排 气阀 排出 ， 经过 后 级 冷却器 后 仍 夹带 一定 冷却器 后 夹带 一定、 三级 级 间 和 末 级 气 水 器 ， 用于 分离 压缩 过程 中 产生 的 水分 ， 但 实际 的 水分 但 实际 的排气 产生 的 水分 在 管路 及 导致 水分 至 机箱 内部 ， 润滑油 含水量 逐渐 增多 ， 最终 导致 高压 螺杆 ， 最终 高压 螺杆 空压机的 出口 管路 时 ， 发现 管 内 有 大量 的 乳白色 液体 流出 ， 这 说明 螺杆 螺杆 空压机 的 严重
螺杆 空压机 的 运行 螺杆 空压机 时间 形成 冷凝 水 ， 因为 冷凝 水 会 引起 气缸 阀 片 阀 、聚积 可能 会 造成 油 位 读数 出错。 水 和 油 无法 混合 ， 它们 的 共同 存在 造成 油 快速 变质。 最低 运行 时间 一般 不少于 10min ， 应 足以
