تفاوت بین کمپرسور هوا بدون روغن و کمپرسور هوا تزریق روغن چیست؟
در حال حاضر ، کمپرسور هوا بدون روغن بر اساس کمپرسور هوا روغن بهبود می یابد. دو روش اصلی وجود دارد: یکی تعویض روغن با آب ، دیگری استفاده از روکش خود روان کننده بر روی روتور است زیرا بلبرینگ روتور که در هر دو انتهای با سرعت زیاد کار می کند نیاز به روغن کاری دارد ، بنابراین لازم است که مهره را ببندید. فضای روغن کاری یاتاقان روتور و فضای فشرده سازی روتور. به دلیل همین مهر و موم پر سرعت است که باعث فشار هوا بدون روغن می شود.
در حال حاضر ، کمپرسورهای هوا بدون روغن بر اساس کمپرسورهای هوای روغن بهبود می یابند. دو روش اصلی وجود دارد:
یکی استفاده از آب به جای روغن است ، دیگری استفاده از روکش خود روانکاری روی روتور است. از آنجا که یاتاقان ها با سرعت زیاد در هر دو انتهای روتور کار می کنند ، به روانکاری روغن احتیاج دارند ، بنابراین لازم است فضای روغن کاری یاتاقان روتور و فضای فشرده سازی روتور به طور متقابل آب بندی ، دقیقاً به دلیل این آب بندی پر سرعت ، پردازش انجام شود. دقت کمپرسور هوا بدون روغن بسیار زیاد است ، هزینه بسیار بالا است ، و یک مشکل بزرگ وجود دارد که حتی بهترین مهر و موم های فنی نیز آسیب می بینند. کمپرسور هوا بدون روغن در صورت خرابی سر میزبان ، سر میزبان فقط برای تعمیر می تواند به کارخانه سازنده برگردانده شود که این امر باعث افزایش جبران ناپذیری می شود. حتی اگر قابل تعمیر باشد ، به پول زیادی و زمان تعمیر زیادی نیاز دارد. بنابراین ، این بزرگترین شرکت نیست. کورکورانه کمپرسورهای بدون روغن را خریداری نکنید. روغن و روغن موجود در کمپرسور هوا به طور کلی به محتوای روغن گازهای اگزوز از درگاه اگزوز کمپرسور هوا اشاره دارد.
معمولاً مقدار زیادی روغن در دستگاه روغن وجود دارد. مقدار روغن دستگاه بدون روغن 0/0 ppm است ، بنابراین از این مقدار روغن برای متمایز کردن کمپرسور هوا از روغن و روغن استفاده می شود. همچنین یک کمپرسور هوا کاملاً بدون روغن وجود دارد که با روغن روغن کاری نمی شود بلکه با ماده رزینی روغن کاری می شود بنابراین بنزین نهایی که بدون روغن تخلیه می شود یک کمپرسور کامل هوا بدون روغن نامیده می شود ، اما کیفیت چنین کمپرسور هوا در حال حاضر خیلی علاقه مند نیست ،
در داخل کشور ماشینی بدون روغن وجود دارد. هوا در مخزن کمپرسور هوا فضای معینی را اشغال می کند اما از نظر شکل و حجم مشخصی ندارد. وقتی فشار در هوا در ظرف بسته اعمال می شود ، حجم هوا فشرده می شود تا فشار داخلی افزایش یابد. با خارج شدن نیروی خارجی ، هوا تحت عمل فشار داخلی به حجم اصلی خود باز می گردد. اگر شیئی وجود داشته باشد که بتواند در ظرف حرکت کند ، هنگامی که هوا به حجم اصلی خود بازگردد ، با فشار هوا در داخل ظرف ، جسم به بیرون رانده می شود. این اصل در تولید و زندگی بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. به عنوان مثال ، هوای فشرده شده در توپ دمیده می شود. هرچه گاز بیشتر باشد ، توپ سخت تر است. هوای فشرده شده در تایر دمیده می شود و تایر می تواند وزن خاصی را تحمل کند. در وسایل نقلیه بزرگ ، از هوای فشرده برای تعویض درها و ترمزها استفاده کنید.
پرس هیدرولیک از هوای فشرده برای فشار آب استفاده می کند. در کارخانه از هوای فشرده شده برای شروع چکش و آهن استفاده می شود. در معدن ذغال سنگ می تواند باد و حفر را شروع کند. همچنین از هوای فشرده برای لوله کشی مایعات و ذرات استفاده می شود. هوای فشرده شده دومین منبع تغذیه بزرگ بعد از برق و منبع گاز فرآیند چند منظوره است. دامنه کاربرد آن شامل نفت ، شیمیایی ، متالورژی ، برق ، ماشین آلات ، صنایع سبک ، نساجی ، تولید خودرو ، الکترونیک ، مواد غذایی است. ، پزشکی ، بیوشیمی ، دفاع ملی ، تحقیقات علمی و سایر صنایع و بخش ها. بدون شک ، هوای فشرده حاوی مقدار زیادی ناخالصی است ، به طور عمده: ذرات جامد - در یک محیط شهری معمولی بزرگ ، تقریباً 140 میلیون ذره در هر متر مکعب جو وجود دارد که حدود 80٪ از آنها اندازه دارد. فیلتر مکش کمپرسور هوا کمتر از 2μm قادر به از بین بردن آن نیست.
علاوه بر این ، داخلی سیستم کمپرسور هوا به تولید کاربیدها ، زنگ زدگی و کاربیدهای روغنی ادامه خواهد داد ، که باعث سایش تجهیزات گاز می شود و در نتیجه خرابی مهر و موم خواهد شد. رطوبت - رطوبت نسبی موجود در جو به طور کلی به اندازه 65٪ یا بیشتر است ، فشرده و متراکم می شود ، هوای اشباع مرطوب می شود و مقادیر زیادی از قطرات آب مایع را وارد می کند ، که این عامل اصلی خوردگی تجهیزات ، لوله ها و شیرآلات است. . یخ زمستانی همچنین سوراخ های کوچک در سیستم پنوماتیک را مسدود می کند. شایان ذکر است که حتی اگر از هوای خالص اشباع خالص جدا شود ، با کاهش درجه حرارت ، هنوز آب میعان شده وجود خواهد داشت و محتوای آب اشباع برای هر کاهش 10 درجه سانتیگراد 50٪ کاهش می یابد ، یعنی نیمی از بخار آب به قطرات آب مایع تبدیل شده است. بنابراین لازم است از دستگاه فیلتر جداسازی چند مرحله ای در سیستم هوای فشرده استفاده شود و یا هوای فشرده شده را با استفاده از رطوبت نسبی معینی از قبل از پردازش هوای فشرده خارج کنید. روغن - کمپرسور هوا با سرعت بالا و درجه حرارت بالا با روغن روانکاری قابل استفاده است. روغن کاری می کند ، مهر و موم می کند و هوای فشرده را آلوده می کند. دستگاه های بدون روغن ، نیمه روغنی و پر روغنی که با مواد خود روان کننده تولید می شوند ، میزان روغن موجود در هوای فشرده شده را کاهش می دهند ، بلکه منجر به کاهش عمر قطعات مصرفی ، خوردگی و خالی شدن داخل دستگاه و سیستم لوله کشی عوارض جانبی از جمله افزایش محتوای روغن در طول دوره در حال اجرا ، دوره سایش و مدت زمان بارگیری مطبوعات. این بدون شک تهدیدی برای خطوط تولید خودکار است که قابلیت اطمینان بالایی را دنبال می کنند. همچنین باید تأکید کرد که روغن از کمپرسور هوا به سیستم تحت هیچ شرایطی فایده ای ندارد. زیرا پس از بسیاری از امولسیون و اکسیداسیون در دمای بالا ، عملکرد روغن بسیار کاهش یافته است و اسیدی است ، که نه تنها باعث کاهش روغن کاری تجهیزات بعدی می شود بلکه باعث از بین رفتن روغن کاری نرمال می شود. میکروبی - در مهندسی داروسازی ، تولید مواد غذایی و بسته بندی در این فرآیند ، نمی توان آلودگی باکتری ها و فاژ را نادیده گرفت.
