هنگامی که فشار کار گاز زیاد باشد ، لازم است که فشرده سازی تک مرحله ای غیر اقتصادی باشد ، بلکه گاهی اوقات غیرممکن است و باید از فشرده سازی چند مرحله ای استفاده کرد. فشرده سازی چند مرحله ای فرآیند شروع گاز از استنشاق و پس از چندین افزایش برای رسیدن به فشار کار مورد نیاز است. چرا کمپرسورهای هوا نیاز به فشرده سازی مرحله ای دارند؟
1. در مصرف برق صرفه جویی کنید
با فشرده سازی چند مرحله ای ، گاز فشرده شده می تواند در مرحله اول پس از اولین مرحله فشرده سازی خنک شود تا درجه حرارت قبل از ورود به سیلندر مرحله بعدی کاهش یابد. دما پایین آمده و چگالی افزایش یافته است ، به طوری که می توان فشرده سازی بیشتر را آسان کرد و در مقایسه با فشرده سازی یک زمانه ، توان مصرفی را بسیار صرفه جویی کرد. بنابراین ، تحت همان فشار ، مساحت کار فشرده سازی چند مرحله ای کمتر از فشرده سازی تک مرحله ای است. هرچه تعداد مراحل بیشتر باشد ، مصرف انرژی بیشتر به فشرده سازی ایزوترمال نزدیکتر می شود.
توجه: کمپرسور هوا کمپرسور هوا جت روغن نزدیک به فرایند دمای ثابت بسیار نزدیک است. اگر فشرده سازی پس از رسیدن به حالت اشباع ادامه یابد ، آب تغلیظ شده رسوب می شود. اگر این آبهای چگالشده به همراه هوای فشرده شده وارد جداساز روغن (مخزن) شوند ، روغن خنک کننده امولسیون می شود که این امر در اثر روغن کاری تأثیر می گذارد. با افزایش میعانات ، سطح نفت همچنان بالا می رود. سرانجام ، روغن خنک کننده به همراه هوای فشرده وارد سیستم می شود و هوای فشرده شده را آلوده می کند و عواقب جدی برای سیستم به همراه خواهد داشت.
بنابراین ، برای جلوگیری از تولید آب چگالش ، دمای داخل محفظه فشرده سازی نمی تواند خیلی کم باشد و باید بیشتر از دمای چگالش باشد. به عنوان مثال ، یک کمپرسور هوا با فشار تخلیه 11 بار (A) ، دمای تراکم 68 درجه سانتیگراد دارد. هنگامی که دمای داخل محفظه تراکم پایین تر از 68 درجه سانتیگراد باشد ، آب چگالش رسوب می شود. بنابراین ، دمای گاز اگزوز کمپرسور هوای پیچ روغن تزریق شده نمی تواند خیلی کم باشد ، یعنی استفاده از فشرده سازی ایزوترمال به دلیل مشکل آب تغلیظ شده در دستگاه پیچ روغن تزریق شده محدود است.
