قوانین نگهداری "شش و شش بعد از کمپرسور هوا"
همه چیز در دنیا در همه چیز منظم است.
برای نگهداری ، قوانین خاصی نیز باید رعایت شود.
این قوانین در عمل توسط خدایان بزرگ جمع بندی شده است. بعضی از پرندگان قدیمی ممکن است قبلاً آنها را بشناسند یا حتی به خاطر بسپارند ، اما برای برخی افراد تازه کار ، این تجربه بسیار با ارزش است و می تواند به شما در گرفتن برخی از بازداشتگاه ها کمک کند.
ابتدا بررسی کنید ، سپس آشنا باشید
هنگامی که کمپرسور هوا از کار می افتد ، اولین چیزی که باید در مورد نارسایی قبل و بعد از خرابی و پدیده خرابی پرسید ، دقیقاً همانطور که پزشک با بیمار مشورت می کند ، اولین چیزی که در مورد بیماری سؤال می کند ، برای تجویز داروی مناسب.
با توجه به وضعیت و سرنخ های ارائه شده توسط کاربر ، این گسل مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد (این امر به ویژه برای مبتدیان مهم است) ، همراه با اصل کار کمپرسور هوا و عملکرد هر یک از مؤلفه ها ، شناختن آن بسیار آسان است.
اول بیمار ، بعدا ویژه
با توجه به خصوصیات متداول کمپرسورهای هوا ، گسلهای مشترک با کلیت و مرتب بودن از بین می روند و سپس علل گسل ویژه (از جمله برخی از گسلهای اجزای غیر معمول) بررسی می شوند تا بتدریج دامنه گسل از صورت به نقطه دیگر کاهش یابد. زمان تعمیر را کاهش دهید.
دستگاه اول ، دستگاه خارج
تعمیر و نگهداری کمپرسور
در مورد کمپرسورهای هوا معیوب ، ابتدا اجزای خارجی را بررسی کنید ، به خصوص اگر بعضی از سوئیچ های برقی در خارج از دستگاه قرار دارند ، موقعیت دستگیره ها مناسب است و اینکه آیا منبع تغذیه خارجی و تنظیمات کنترلر طبیعی است یا خیر. فقط پس از تأیید طبیعی بودن قطعات خارجی ، دستگاه را دوباره برای بازرسی روشن کنید. به طور خاص ، برخی از دلایل محیطی یا نارسایی های ناشی از آن باید به خوبی آگاه باشند و با جسارت فرض بر این باشند که به دقت مورد تأیید قرار گیرند.
ابتدا تمیز کنید ، سپس تعمیر کنید
هنگام بازرسی از داخل دستگاه ، باید بررسی کنید که آیا دستگاه تمیز است یا خیر. در صورت یافتن هرگونه روغن ، لکه های آب و غیره بین قطعات ، اجزاء و لوله های موجود در دستگاه ، باید آن را برداشته ، مشاهده و تعمیر کرد. کاهش نارسایی های طبیعی می تواند با نصف تلاش دو برابر به نتیجه برسد. تمرین ثابت کرده است که بسیاری از خرابی های کمپرسور هوا به دلیل "مسدود شدن" و "نشت" ایجاد می شوند و با تمیز کردن می توان محل گسل را به وضوح تشخیص داد.
اول مکانیکی ، بعد از برق
در مورد برخی از خرابی ها مانند عدم شروع ، عدم بارگیری و خرابی فشار ، احتمال بروز خطای رخ داده در قسمت مکانیکی بسیار زیاد نیست ، اما برای بررسی قسمت مکانیکی لازم است مقدار کمی از وقت را صرف کنید. فقط وقتی مشخص شود که در هر قسمت مکانیکی خطای مشخصی وجود ندارد ، یک بازرسی الکتریکی انجام می شود.
ابتدا حالت ایستا ، سپس حالت پویا
به اصطلاح چک استاتیک ، چک است که قبل از تأمین نیرو دستگاه انجام می شود. هنگامی که تأیید شود که استاتیک چک صحیح است ، می توان برای بررسی پویا از انرژی استفاده کرد. اگر شرایط غیر طبیعی مانند دود یا سوسو زدن پیدا شد ، باید دستگاه را سریع خاموش کنید و دوباره یک استاتیک انجام دهید. در صورت عدم قطعیت وضعیت ، از به کار انداختن دستگاه جلوگیری می شود و باعث ایجاد خسارت های ناخواسته می شود.
