کمپرسور هوا و ایمنی خط لوله فشار قوی را برای جلوگیری از احتراق و انفجار خود به خود فشار ندهید
کمپرسور هوا و ایمنی خط لوله فشار قوی را برای جلوگیری از احتراق و انفجار خود به خود فشار ندهید.
مطابق با شش دستورالعمل ایمنی، خطرات ایمنی را کاملا از بین ببرید
1. مخزن ذخیره گاز به شدت از فشار زیاد و بیش از حد ممنوع است. اپراتور باید اطمینان حاصل کند که مخزن ذخیره سازی گاز در شرایط کار معمول است.
2. به شدت ممنوع است که از یک شعله باز در اطراف مخزن گاز یا ظرف استفاده کنید. ممنوع است از شعله باز استفاده کنید تا داخل ظروف بازرسی شود. هنگامی که مخزن ذخیره سازی گاز تحت فشار قرار می گیرد، هیچ تعمیر و نگهداری یا تأثیری بر مخزن و سایر اشیاء نباید انجام شود.
3. برای کمپرسورهای روغن روغن، آن باید از بین برود و آب شود. مقدار روغن هوای فشرده، مقدار بخار آب و اندازه ذرات جامد و درجه غلظت مطابق با GB / T3277-91 "درجه کلی کیفیت هوای فشرده" مطابق است. بعد از مقررات A، می توانید مخزن ذخیره گاز را وارد کنید.
4. با توجه به تماس بین روغن و هوا در کمپرسور هوا، زمانی که درجه حرارت بیش از حد بالا باشد، خود اشتعال سپرده کربن و مکانیزم احتراق انفجار نفت احتمالا رخ می دهد و هوا فشرده وارد در مخزن ذخیره سازی گاز از تخلیه دمای طراحی مخزن به شدت ممنوع است. برای جلوگیری از دمای بیش از حد گازهای خروجی، کمپرسور هوا باید در زمان خاموش شدن دستگاه بیش از حد کنترل شود، به طور مرتب سطوح انتقال حرارت (فیلترها، جداسازها و خنک کننده ها) را بررسی کنید و تمیز کنید.
5. برای کمپرسورهای نفتی روغن، تمام خطوط لوله، مخازن (مخازن ذخیره سازی گاز) و اتصالات بین بندر اگزوز و دمای هوای فشرده 80 درجه به طور مرتب بررسی می شود. هر کک باید به طور موثر برداشته شود (از جمله سر سیلندر کمپرسور). ذخایر کربن).
اگر واحد مخزن ذخیره سازی مطابق با الزامات و هشدارهای فوق الذکر اجرا نگردد، ممکن است پیامدهای جدی ناشی از انفجار و انفجار مخزن گاز ایجاد کند. لطفا به یاد داشته باشید که از واحد استفاده کنید!
مکانیزم احیا خودبخود سپرده کربن و علت انفجار نفت
1
روغن در تماس با هوا برای ایجاد واکنش اکسیداسیون است و میزان واکنش اکسیداسیون با دمای، فشار جزئی اکسیژن و آهن و ذرات اکسید آهن که به عنوان کاتالیزور عمل می کنند افزایش می یابد. واکنش اکسیداسیون ویسکوزیته روغن را افزایش می دهد. اگر روغن در منطقه گرم برای مدت زمان کافی طول بکشد، ممکن است کک را در سیستم اگزوز کمپرسور ایجاد کند. این رسوبات به اکسیداسیون ادامه می دهند و شرایط لازم برای احتراق خود به دلیل پدیده اکسرتیسم ناشی از واکنش اکسیداسیون وجود دارد.
2
در واقع، گرما تولید شده توسط واکنش اکسیداسیون، توسط جریان هوای بالای رسوبات کربن، و از سوی دیگر توسط ذخایر کربنی که توسط سپرده کربن انجام می شود، خنک می شود. هنگامی که گرما تولید شده توسط واکنش اکسیداسیون در زمان نمی تواند دور شود، دمای لایه ذخیره کربن افزایش می یابد و در موارد خاص درجه حرارت احتراق خود به خود لایه کربن به دست می آید و حرارت کافی برای تضعیف یا ذوب تولید می شود فلز در سیستم فشار. اگرچه هیچ انفجاری واقعی رخ نمی دهد، چنین ناگهانی آسیب به دیوار می تواند به دلیل انفجار اشتباه گرفته شود.
3
مطالعات نشان داده است که برای ایجاد اشتعال در روغن ضروری است که ضخامت مشخصی از ذخایر کربن داشته باشیم، دمای محیط باید +150 درجه سانتیگراد باشد و حد مشخصی از هدایت گرما از طریق لایه کربن (اغلب به عنوان خشکی نامیده می شود) ) در این شرایط، هنگامی که هوا فشرده بیش از لایه رسوب کربن بیش از حد کاهش می یابد، موجب کاهش میزان تلفات گرما می شود، آتش می تواند در طول غذا، استراحت، تغییر یا زمانی که کمپرسور بدون بار عمل می کند یا هنگامی که شرایط جریان هوا تغییر می کند و گرما تولید شده توسط لایه کربن باعث می شود که دمای داخلی بالاتر از دمای خود جوش باشد، ممکن است پدیده آتش سوزی رخ دهد.
4
ضریب بحرانی رسوب کربن خطرناک با فشار و درجه حرارت هر هوا کمپرسور، ذرات ناخالصی در رسوب، محل واقعی رسوب و شرایط عملیاتی کمپرسور متفاوت است. بنابراین ضخامت ایمنی لایه کربن از کمپرسور تا کمپرسور متفاوت است.
5
گاهی اوقات اشتعال روغن در یک سیستم فشار باعث انفجار بخار نفتی یا غبار نفتی می شود که به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد. این وضعیت باید رخ دهد که نسبت هوا به مخلوط نفت در محدوده انفجار است و در تماس با منبع احتراق خود به خود است.
6
محدوده نسبت هوا به مخلوط کردن روغن مورد نیاز برای ایجاد انفجار محدود است. اکسیژن بیش از حد و یا مواد قابل اشتعال بیش از حد می تواند انفجار را مهار کند، که ممکن است عامل اصلی انفجار نادر باشد اما همیشه باید از خطر آگاه باشد.
7
مرجع بسیار کمی برای توضیح دقیق علت انفجار اولیه نفت در کمپرسور وجود دارد. با این حال، توضیح زیر کاملا امکان پذیر است. هنگامیکه کمپرسور تخلیه می شود، هوا از طریق لایه کربن عبور نمی کند تا باعث آتش سوزی شود. پس از یک دوره زمانی، اکسیژن در هوا به طور کامل احتراق نمی کند، و منواکسید کربن ناشی از آن، همراه با روغن مایع نفتی تجزیه شده یا اکسید شده از رسوب کربن، یک مخلوط بالقوه قابل اشتعال را تشکیل می دهد. مخلوط قابل اشتعال و گاز مایع به قسمت خنک کننده پایین سیستم جریان اگزوز که در آن مخلوط با هوا نشتی برای تولید مخلوط انفجاری جریان دارد. در این شرایط، هنگامیکه کمپرسور دوباره هوای خروجی را شروع می کند، جریان هوا به طور ناگهانی افزایش می یابد، ذرات کربن سوزان خیس می شوند و به یک منطقه انفجاری ارسال می شود و ممکن است انفجار رخ دهد. لازم به ذکر است که حتی اگر هیچ انفجاری رخ نداده باشد، هوای فشرده توسط گازهای مضر تولید شده توسط احتراق ناقص آلوده خواهد شد.
8
هنگامی که دیواره داخلی لوله اگزوز روغن کمپرسور روغن دارای یک فیلم روغن نازک است، این انفجار اولیه با یک انفجار خشن تر منفجر خواهد شد. با توجه به موج شوک کافی قوی که به وسیله انفجار اولیه منتقل شده به لوله اگزوز، فیلم روغن از دیواره لوله جدا می شود و مخلوطی از غبار و هوا تشکیل می شود. اگر یک مخلوط قابل اشتعال تولید شود و دمای موج شوک به دمای خودسوزی برسد، انفجار دوم رخ می دهد که موج ضربه را به سرعت انفجار (موج اولتراسونیک) شتاب می دهد و در این زمان شکست شکننده دیوار لوله رخ می دهد، که ممکن است از زمان به زمان فشرده شود. مجرای هوا دستگاه تکرار می شود و آسیب های مکرر به سطح داخلی لوله می شود. این نوع انفجار به سیستم فشار بسیار آسیب می رساند و همچنین برای مخاطب بسیار خطرناک است.
9
اگر تشکیل رسوبات کربن مطابق با مقررات این استاندارد دقیقا مطابقت داشته باشد، خطر آتش سوزی یا انفجار نفت به حداقل می رسد.
پیوست شده:
مخزن گاز دستورالعمل استفاده می کند
1. واحد استفاده از مخزن ذخیره سازی گاز باید توسط واحد نگه داشتن "مجوز نصب مجدد مخزن فشار" نصب شده است.
2. قبل از استفاده، باید از طریق مراحل ثبت نام یک به یک با سازمان آژانس نظارت بر ایمنی یا اداره واجد شرایط مطابق با الزامات "مقررات مربوط به ثبت استفاده از مخازن تحت فشار" را طی کنید.
3. اگر دمای محیط مخزن ذخیره سازی گاز کمتر از صفر باشد، مخزن ذخیره سازی گاز باید در داخل ساختمان نصب شود و باید از مقررات عایق برای اطمینان از استفاده ایمن از مخزن ذخیره گاز در محدوده دمای کاری مجاز استفاده شود.
4. شخص فنی مسئول واحد ذخیره سازی گاز مسئول مدیریت ایمنی مخزن تحت فشار است. واحد استفاده باید یک قوانین و مقررات مدیریت ایمنی کامل برای مخازن تحت فشار، از جمله اجرای "مقررات محرمانۀ ثابت" و مشخصات فنی فنی مربوط به ایمنی کشتی، ثبت مخزن گاز و مدیریت داده های فنی و ایجاد یک فرایند کامل و ارسال عملیات .
5. اپراتور مخزن گاز باید در آموزش حرفه ای و آموزش ایمنی که توسط سازمان نظارتی ایمنی یا اداره مجاز برگزار می شود، شرکت کند و برای انجام این عملیات، «گواهی کارکنان ویژه تجهیزات عملیات» را بدست آورد.
6. استفاده از مخازن ذخیره سازی گاز واحد باید مطابق با "مقررات بازرسی دوره ای از مخازن تحت فشار" و "مقررات مربوط به اداره استفاده از مخازن تحت فشار"، و واحد بازرسی مخزن تحت فشار باید بازرسی های منظم و ارزیابی وضعیت ایمنی.
7. ترمیم و تغییر فنی مخزن ذخیره گاز باید مطابق با مقررات "قوانین نظارت فنی ایمنی برای مخازن تحت فشار ثابت" انجام شود. واحد بهره برداری باید بدون مجوز تعمیرات و انتقال فنی مخازن ذخیره سازی گاز انجام ندهد.
8. لوازم جانبی ایمنی (دریچه های ایمنی، سنج ها فشار، و غیره) در مخازن ذخیره سازی گاز باید به یک سیستم بازرسی منظم (دریچه های ایمنی باید حداقل یک بار در سال بازرسی شوند، هر 6 ماه یکبار فشار سنج ها را بررسی کنند)، و بازرسی باید توسط یک واحد واجد شرایط انجام شود یا بخش انجام می شود. اپراتور باید همیشه اطمینان حاصل کند که لوازم جانبی ایمنی معتبر است و اطمینان حاصل شود که لوازم جانبی ایمنی به طور معمول کار می کنند. اگر آنها شکست خورده یا دقت لازم را نداشته باشند، باید جایگزین شوند.
9. اگر جریان حداکثر حجم کمپرسور (حجم واقعی مصرف هوا در مخزن ذخیره گاز) بیش از مقدار تخلیه ایمن مخزن ذخیره سازی گاز باشد، کاربر باید یک دستگاه فشار را در سیستم نصب کند.
10. مخزن ذخیره گاز و کمپرسور هوا باید در یک فاصله مشخص نگه داشته شوند. فاصله نصب بین این دو باید کمتر از 2 متر باشد. در عرض 5 متر، شیلنگ باید متصل شود. اگر لوله متصل باشد، آرنج بافر باید تنظیم شود.
11. با توجه به وضعیت استفاده واقعی، کاربر به طور منظم تخلیه فاضلاب و تمیز کردن منظم در مخزن ذخیره سازی گاز را برای اطمینان از کیفیت هوا داخل مخزن انجام می دهد.
