چگونه می توان از "گرمازدگی" در دمای بالا کمپرسور هوا جلوگیری کرد؟
1. عدم روغن یا زوال روغن
کمپرسور هوا فاقد روغن است ، روغن ضعیف است و زمان استفاده بیش از آن است. موقعیت روغن سطح روغن را در مخزن روغن و بنزین بررسی کنید. اگر سطح روغن پایین تر از علامت سطح روغن است ، روغن را متوقف کنید تا از درجه حرارت زیاد جلوگیری شود. روغن کمپرسور هوا ضعیف است ، روغن با گذشت زمان در معرض وخامت قرار می گیرد ، سیالیت رو به وخامت می رود و عملکرد تبادل گرما تخریب می شود. به راحتی امکان ندارد گرمای سر کمپرسور هوا به طور کامل از بین برود و در نتیجه دمای بالای کمپرسور هوا به وجود می آید. مشخصه کلی روغن روغنکاری این است که ویسکوزیته در دمای بالا کاهش می یابد و ویسکوزیته در دمای پایین افزایش می یابد. روغن های مورد استفاده در تابستان باید با زمستان متفاوت باشند.
2. فیلتر مسدود شده است
انسداد فیلتر هوا باعث می شود بار کمپرسور هوا خیلی بزرگ باشد ، و مدت طولانی بار آن بارگیری شود ، این امر باعث ایجاد درجه حرارت بالا می شود. پلاستیک هسته روغن باعث می شود فشار داخلی بیش از حد زیاد شود و در نتیجه درجه حرارت بالایی حاصل شود. انسداد فیلتر روغن باعث کوچکتر شدن جریان می شود و کمپرسور هوا توسط گرما از بین می رود. خیلی کامل نیست ، به آرامی درجه حرارت بالا را تشکیل می دهد.
3. انسداد کولر بر تهویه تأثیر می گذارد
کولر آبی مدت طولانی نمی ماند و بسیاری از ناخالصی ها و خاک باعث سوراخ ورودی آب می شوند ، به طوری که سرعت جریان آب کافی نیست و درجه حرارت نیز بالا می رود. روش: بالای یک سیم را با پارچه ببندید و درون و لوله را به جلو و عقب بکشید. کولر هوا از اسلحه بنزین برای دمیدن رادیاتور استفاده می کند. انسداد رادیاتور باعث می شود روغن بدون خنک کننده عبور کند ، دمای روغن زیاد باشد و دمای کمپرسور هوا زیاد باشد.
4- شیر کنترل دمای ضعیف
اگر شیر کنترل دما خراب نشود و شیر کنترل دما خراب شود ، روغن روغنکاری می تواند مستقیماً بدون عبور از کولر وارد سر دستگاه شود ، به طوری که دمای روغن نتواند پایین بیاید و در نتیجه درجه حرارت زیاد شود. دلیل اصلی عدم موفقیت آن این است که مدول الاستیک دو چشمه حرارتی در هسته سوپاپ بعد از خستگی تغییر می کند و با تغییر دما نمی تواند به طور عادی کار کند. دوم اینکه بدنه شیر از بین می رود ، هسته شیر گیر کرده است یا حرکت در جای خود نیست و نمی تواند به طور عادی بسته شود.
5- در واحد اصلی یا پیچ مشکل وجود دارد
همچنین پوشیدن سر دستگاه و فرسودگی داخلی کمپرسور هوا نیز می تواند باعث بالا رفتن دمای گاز اگزوز شود. کمپرسور هوا کمپرسور هوا به طور غیر طبیعی صدا می شود. کمپرسور هوا که طبیعی است و یاطاقان خراب نمی شود باید به طور روان کار کرد. صدا کسل کننده است ، مانند صداهای ضربه ای آشکار ، صداهای تیز و غیره در حین کار ، که ثابت می کند کمپرسور هوا به طور جدی پوشیده شده و یاطاقان آسیب دیده است. در این زمان برای اصلاح موقعیت یاتاقان و روتور باید سر دستگاه تعویض شود.
6. سیستم کمپرسور هوا دارای نشت هوا است یا کمپرسور هوا در هر دقیقه کمتر از گاز تولیدی ، بنزین کمتری تولید می کند. کمپرسور هوا همیشه در حال بارگیری است.
7. درجه حرارت محیط خیلی زیاد است و بیشتر در تابستان مستعد چنین مشکلاتی است.
دمای محیط اتاق تجهیزات زیاد است و محیط کار کمپرسور هوا در دمای 40 درجه سانتیگراد 40 درجه سانتیگراد بهترین است. بهبود سیستم تهویه اتاق کمپرسور هوا ، افزایش فن اگزوز در اتاق کمپرسور هوا و بیرون آمدن هوای گرم از اتاق کمپرسور هوا برای کاهش دما. .
