آسیب موتور کمپرسور
آسیب موتور عمدتاً در اثر عایق (اتصال کوتاه) و مدار باز عایق سیم پیچ استاتور ایجاد می شود. پس از سوختن سیم پیچ ، برخی از پدیده ها یا دلایل مستقیم سوختن پوشانده شده است که باعث می شود تجزیه و تحلیل پس از مرگ و انجام تحقیقات دشوار شود. این گسلها به شرح زیر است: کنتاکتور بطور مکرر از بین می رود یا می سوزد ، محافظت در برابر اضافه جریان یا محافظت داخلی از کمپرسور ، سفر سوئیچ برق و دمای حفره کمپرسور خیلی زیاد است.
دلیل:
سوزاندن یا ناهنجاری مخاطبین کنتاکتور مانند از دست دادن فاز و انحراف فاز.
ولتاژ نامیده شده در منبع تغذیه نمی تواند بیش از 10٪ باشد.
نرخ عدم تعادل ولتاژ سه فاز نمی تواند از 3 درصد تجاوز کند.
هنگامی که ولتاژ نامتعادل باشد ، جریان بار 4-10 برابر بیشتر از عملکرد عادی است.
تمام دلایل فوق این احتمال را دارند که تراشه های فلزی فرسوده عایق کویل را شکسته و موتور را بسوزانند.
خنک کننده کافی موتور ، نشت زیاد مبرد یا فشار تبخیر پایین باعث کاهش جرم سیستم می شود و باعث می شود موتور نتواند خنک کننده خوبی داشته باشد.
