تمیز کردن ماشین
مطبوعات هوا را ببندید ، صبر کنید تا فشار داخلی نشت کند ، درب سوخت را باز کنید ، داخل دستگاه تمیز کننده کمپرسور هوا بریزید و درپوش سوخت را محکم کنید.
روغن قدیمی را رها کنید و روغن جدید اضافه کنید.
ابتدا کمپرسور هوا را برای چند دقیقه اجرا کنید و روغن به دمای طبیعی برسد.
30 دقیقه کمپرسور هوا را باز کنید.
به طور کلی دمای کمپرسور هوا پس از تمیز کردن حدود 10 درجه کاهش می یابد.
تمیز کردن کولر
"
در چین معمولاً کولرهای کمپرسور هوا به خنک کننده هوا و آب خنک تقسیم می شوند ، بنابراین روش های مختلف تمیز کردن برای کولرهای مختلف وجود دارد.
"
کولر هوا
1 هود هوا را باز کنید تا کاور را پاک کنید ، یا فن خنک کننده را جدا کنید.
2 از هوا فشرده شده استفاده کنید تا خاک را به عقب برگردانید ، و سپس خاک را از کولر هوا خارج کنید. اگر کثیف است ، مقداری چربی خشک کن را اسپری کنید و سپس دم کنید. هنگامی که کمپرسور هوای پیچ را با روش فوق نمی توان تمیز کرد ، کولر باید با یک محلول تمیز کننده خیس یا اسپری شود و با یک برس تمیز شود (هیچ برس سیمی کاملاً ممنوع است).
3 درپوش یا فن خنک کننده را نصب کنید
کولر آبی
1 لوله های ورودی و خروجی آب خنک کننده را از هم جدا کنید.
2 ورود به محلول تمیز کردن یا تمیز کردن با چرخه پمپ (اثر ضربات معکوس بهتر است)
3 با آب بشویید
4 لوله های ورودی و خروجی آب خنک کننده را نصب کنید
رسوب کولر روغن جدی تر است
وقتی روش فوق به طور ایده آل تمیز نشود ، می توان کولر روغنی را جداگانه از بین برد ، کلاه های انتهایی را می توان باز کرد و مقیاس را می توان با یک برس مخصوص تمیز کردن فولاد یا سایر ابزارها حذف کرد. هنگامی که تمیز کردن سطح رسانه کولر نمی تواند به طور موثر دما را کاهش دهد ، کمپرسور هوا پیچ باید به تمیز کردن قسمت روغن ، به شرح زیر باشد:
1 لوله های ورودی و خروجی را باز کنید
2 ورود به محلول تمیز کردن یا تمیز کردن با چرخه پمپ (اثر ضربات معکوس بهتر است)
3 با آب بشویید
4 با هوای خشک خشک کنید یا آب را با روغن کم آب از بین ببرید
5 نصب شده در داخل و خارج از لوله
تمیز کردن جداکننده بخار
ساختار جداکننده گاز آب کمپرسور هوا پیچ شبیه به مخازن نفت و گاز است. ورودی هوا به گونه ای طراحی شده است که به صورت دیواره محکم شده و در نیروی گریز از مرکز جامد شود. به دلیل وزن آب و گاز ، می تواند به طور موثری رطوبت موجود در هوای فشرده را از هم جدا کند.
تمیز کردن جداکننده گاز آب: پوشش جداکننده گاز آب را از هم جدا کرده و آن را با ماده تمیز کننده بشویید.
تمیز کردن شیر بار (شیر ورودی)
شیر تخلیه از بدنه دریچه ، یک هسته شیر (پیستون) ، یک بلوک منیفولد گاز ، یک شیر برقی و یک دریچه متناسب (دریچه تنظیم ظرفیت) تشکیل شده است. شیر تخلیه به طور عمده بارگیری کمپرسور هوا (کامیون سنگین کمپرسور هوا پیچ) ، تخلیه (وسیله نقلیه خالی) و عملکرد کنترل متناسب (تحمل) را کنترل می کند. علاوه بر این ، در هنگام متوقف کردن کمپرسور هوا ، از روغن کاری روغن جلوگیری می شود.
تخلیه جداسازی سوپاپ
شیلنگ اتصال شیر تخلیه را به فیلتر هوا جدا کنید.
سایر قسمت های خط هوایی متصل به شیر امدادی را حذف کنید.
سیم پیچ شیر برقی را بردارید.
مهره مونتاژ شده را از شیر تخلیه و واحد اصلی جدا کرده و آن را خارج کنید.
شیر کاغذی را با کاغذ تمیز یا کف تمیز مربوط به کف آن منتقل کنید.
تمیز کردن و کاهش شیر
ماده تمیز کننده کمپرسور هوا پیچ باید از آب صابون ، روغن دیزل ، بنزین تمیز ، آب تیانا و غیره استفاده کند. ماده تمیز کننده باید مطابق با میزان کثیفی انتخاب شود. به طور کلی استفاده از آب صابون یا دیزل برای تمیز کردن توصیه می شود.
دریچه الکترون را جدا کنید
شیر برقی را برداشته و بررسی کنید که آیا حلقه O و مهر و موم شده در دریچه الکترومغناطیسی نیاز به تعویض دارند یا خیر. (یادآوری: اگر با دریچه ورودی آشنایی ندارید ، لطفاً موضع مؤلفه حذف شده را بنویسید تا در هنگام نصب مجدد خطایی ایجاد نشود). در صورت عدم نیاز به تعویض ، پیچ های جدا شده ، حلقه های O ، ورق های آب بندی ، میله های مغناطیسی ، هسته ها و سایر قطعات را درون ظرف آماده شده قرار داده و آنها را در ماده تمیز کننده مناسب قرار دهید. (توجه: از بنزین و آب تیانا برای تمیز کردن استفاده کنید) محصولات لاستیکی مانند حلقه های O را خیلی طولانی خیس نکنید تا از خوردگی خودداری کنید.
شکاف متناسب
شیر تناسب را از بدنه دریچه جدا کرده و سپس مهره تنظیم را شل کنید (بهتر است قبل از پیچ زدن علامتی روی مهره بچسبانید تا از انحراف بیش از حد نسبت در هنگام نصب جلوگیری شود) ، از قسمت دریچه شیر ، حلقه O استفاده کنید. حلقه U ، بهار و بررسی کنید که آیا حلقه O و U نیاز به تعویض دارد و اجزای برداشته شده را درون ماده تمیز کننده قرار دهید تا خیس شود.
منیفولد جاده تخریب
بلوک یکپارچه از بدنه دریچه خارج می شود ، و در چهار طرف بلوک یکپارچه سوراخ های هوا وجود دارد (از کمپرسور هوا پیچ برای پاک کردن هوا هنگام مسدود شدن مدار هوای یکپارچه استفاده می شود) ، و مهره آب بندی روی هوا سوراخ پیچ خورده است و بلوک های یکپارچه در یک ماده تمیز کننده با هم غوطه می شوند.
تخریب قرقره دریچه
با استفاده از انبردست های چرخشی برای حلقه حلقه در اتصال بین هسته سوپاپ و بدنه سوپاپ ، سپس از آچار لوله برای شل کردن هسته شیر استفاده کنید ، سیلندر ، صفحه دریچه ، حلقه O ، حلقه U ، فنر را بیرون آورده و قرار دهید. آن را به ماده تمیز کننده تبدیل کنید. خیس کنید ، ورودی هوا را روی بدنه دریچه برداشته و کل بدنه دریچه را درون خیساندن قرار دهید. در این زمان ، روند جداسازی شیر سوپاپ تکمیل شده است.
تمیز کردن
اگر خاک شیر ورودی جدی است ، آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. هنگام تمیز کردن ، قسمت ها را تمیز کرده و خاک را بشویید. قطعات را دوباره با آب تمیز بشویید تا از خوردگی جلوگیری شود. عمر سرویس قطعات را کوتاه کنید. قطعات تمیز شده با آب باید در محلی تمیز قرار بگیرند تا خشک شود تا از زنگ زدگی قطعات حاوی آهن جلوگیری شود.
هنگام تمیز کردن صفحه سوپاپ و بدنه سوپاپ و صفحه دریچه ، به صاف بودن سطح توجه کنید و در صورت لزوم آن را تمیز کنید ، آن را تعویض کنید ، در غیر این صورت باعث می شود کمپرسور هوا با بار شروع شود (پیچ بزرگ کمپرسور هوا با شروع بار) هنگامی که هست شروع نمی شود).
مؤلفه نصب
مونتاژ در مرحله معکوس جداسازی قطعات انجام می شود. لازم به ذکر است که هنگام نصب قطعات باید موقعیت حلقه آب بندی و اجزای متحرک با مقدار مناسب روغن پوشانده شود تا حلقه آب بندی بهتر نصب شود و قطعات متحرک از انعطاف پذیری بیشتری برخوردار شوند.
از آنجا که قسمت های زیادی از قسمت تسکین بخش وجود دارد ، اگر مطمئن نیستید که موقعیت هر قسمت را به خاطر دارید ، می توانید پس از تمیز کردن یک قسمت ، قسمت را نصب کنید ، اما تا زمانی که تمام قسمت ها تمیز نشوند و قسمت ها را نباید به بدنه شیر وصل کنید. سپس با هم به بدنه شیر مونتاژ شده است. پس از تمام مراحل تمیز کردن شیر امداد ، در کنار کمپرسور هوا قرار می گیرد.
تمیز کردن شیر حداقل فشار (شیر نگهدارنده فشار)
اگرچه به نظر می رسد حداقل فشار فشار در کمپرسور هوای پیچ نسبتاً کم است اما کم است ، اما کل دستگاه را کنترل می کند. به منظور اجازه کار آن در حالت عادی در زیر کار عادی ، موارد زیر یک روش نگهداری برای حداقل فشار فشار کمپرسور هوای پیچ را ارائه می دهد.
حداقل فشار فشار از یک دریچه فشار حداقل متشکل از یک بدنه سوپاپ ، یک هسته سوپاپ ، یک مهره تنظیم کننده ، یک فنر ، یک عنصر آب بندی و مانند آن تشکیل شده است. حداقل فشار فشار به طور عمده فشار داخلی واحد را ایجاد می کند ، گردش روغن روغن روان کننده را تقویت می کند و فشار کار شیر تخلیه را برآورده می کند. علاوه بر این ، حداقل فشار فشار نیز به عنوان دریچه چک کار می کند تا در هنگام بارگیری از فشار فشردگی واحد در مخزن ذخیره بنزین جلوگیری کند. هوا به سمت کمپرسور هوا باز می گردد.
ساختار شیر حداقل فشار بسیار ساده است. مهره کمپرسور هوای پیچ را بین هسته دریچه و بدنه دریچه جدا کرده و قسمت داخلی را می توان بیرون برد. حداقل قرقره شیر فشار از واحد کوچک در بدنه دریچه ساخته شده است و پوشش بدنه سوپاپ از هم جدا می شود. همه اجزای داخلی قابل حذف هستند.
شیر حداقل فشار با تمیز کردن شیر تسکین ، حداقل فشار فشار را تمیز می کند.
از آنجا که ساختار شیر فشار حداقل بسیار ساده است ، روند مونتاژ یک به یک توصیف نمی شود ، اما باید توجه داشت که اگر یک حلقه U در داخل وجود دارد ، به جهت حلقه U توجه کنید. حداقل فشار فشار کمپرسور هوای پیچ پس از اتمام کل فرآیند تمیز کردن در کنار کمپرسور هوا قرار می گیرد.
تمیز کردن دریچه چک برگشتی روغن
شیر یک طرفه از بدنه دریچه ، یک توپ فولادی ، صندلی توپ فولادی ، فنر و مانند آن تشکیل شده است. مخلوط روغن و گاز که توسط موتور اصلی کمپرسور هوا فشرده می شود ، ابتدا توسط نیروی گریز از مرکز در مخزن نفت و گاز از هم جدا می شود. از آنجا که وزن روغن بیشتر از هوا است ، بیشتر روغن موجود در مخلوط روغن جامد و گازی با نیروی گریز از مرکز به مخزن روغن می افتد و کمپرسور هوا پیچ مجدداً تحت عمل فشار داخلی ، به میزبان برگردد. برای چرخه روغن کاری ، و هوای فشرده شده حاوی مقدار کمی روغن دوباره توسط جداکننده روغن جدا می شود. در این زمان ، روغن جدا شده توسط جداکننده روغن ، در انتهای جداکننده روغن قرار می گیرد. این قسمت از روغن با هوای فشرده برداشته نمی شود. این واحد به گونه ای طراحی شده است که با لوله ای در قسمت جداکننده روغن قرار دارد. با استفاده از فشار داخلی ، این قسمت از روغن به طور مستقیم برای روغن کاری به موتور اصلی وارد می شود. لوله روغن دارای شیر چک و پیچ است. کمپرسور هوا به یک دریچه روغن بازگشتی گفته می شود.
وظیفه آن بازیافت روغن از جداکننده روغن به واحد اصلی بدون بازگشت روغن از واحد اصلی به جداکننده روغن است. شیر منفرد روغن برگشتی دارای یک مفصل در بدنه شیر است که از آن جدا نشده و از فنر ، توپ فولادی و صندلی توپ فولادی خارج می شود.
شیر چک برگشتی روغن را تمیز کنید: بدنه دریچه ، فنر ، توپ فولادی ، صندلی توپ فولادی را با ماده تمیز کننده و برخی شیرهای فیلتر داخل شیر چک را در صورت وجود با هم تمیز کنید.
تمیز کردن شیر کنترل دما
شیر کنترل دما از بدنه دریچه ، یک هسته دریچه ، یک عنصر سنجش دما ، یک چشمه و مانند آن تشکیل شده است. شیر کنترل دما به عنوان یک کنترل دمای ثابت عمل می کند. هنگامی که دمای روغن اندازه گیری شده توسط اجزای سنجش دما از شیر کنترل دما پایین تر از مقدار عمل باشد (مقدار عملکرد عنصر سنجش دما به طور کلی 71 درجه است) ، روغن روغن کاری به طور مستقیم از بشکه نفت و گاز به داخل باز می گردد. میزبان ، هنگامی که درجه حرارت است هنگامی که درجه حرارت روغن اندازه گیری شده توسط اجزای سنجش دما از شیر کنترل بالاتر از مقدار عمل ، عملکرد اجزای معقول شیر حسگر کنترل درجه حرارت ، عمل فشار بر هسته سوپاپ برای باز کردن شیر بای پس از تجهیزات خود ، به طوری که روغن روان کننده وارد خنک کننده شود تا خنک شود (در صورت اندازه گیری مؤلفه سنجش دما هرچه دما بیشتر باشد ، شیر بای پس بزرگتر باز می شود و روان کننده سرد شده به واحد اصلی باز می گردد.
شیر کنترل دمای کمپرسور هوا پیچ یک پوشش روی سطح دارد و درپوش دارای سوراخ پیچ است. یک مهره مناسب پیدا کنید و آن را درون پوشش بپیچید. سپس با استفاده از یک انبردست دایره ای برای حلقه چرخشی که پوشش را ثابت می کند ، برداشته و سپس گیره را با گیره بکشید. برای جدا کردن پوشش و تمام قسمت های داخلی ، مهره را پیچ کنید. تمام قسمت های شیر کنترل دما را با تمیز کردن شیر تسکین تمیز کنید.
پس از تمیز و خشک شدن تمام قسمت های فوق ، آنها در کمپرسور هوا نصب می شوند. پس از نصب تمام قطعات در کمپرسور هوا ، نشت ها را بررسی کرده و ابزار و ابزار مورد استفاده در نصب را تمیز کنید.
تمام پارامترها را تصحیح کنید
قبل از شروع آماده سازی
تصحیح کمربند (اتصال): اگر کمپرسور هوا توسط کمربند هدایت شود ، سفتی کمربند باید بین 10 تا 20 میلی متر باشد. به عنوان مثال ، اگر کمپرسور هوا درایو اتصال است ، پس از نصب باید موتور و واحد اصلی جابجا شود و تعادل اتصال را بررسی کنید. اتصالات کمپرسور هوا پیچ در اصل از اتصالات الاستیک استفاده می کنند که در صورت کوچک بودن انحراف تعادل جامد ، می توان از آن صرفنظر کرد.
اصلاح فرمان اصلی کمپرسور هوا پیچ: اگر منبع تغذیه اصلی در حین نگهداری برداشته شود ، موتور باید پس از وصل شدن برق معکوس شود. فرمان موتور باید براساس فرمان موتور اصلی باشد. لطفاً نشانه صحیح واحد اصلی را بررسی کنید. به نماد برگردید.
روش تصحیح
هر دو کابل برق سه فاز را تعویض کنید.
بار ، تخلیه ، مقدار متناسب
هنگام تنظیم این سه پارامتر ابتدا مقدار بارگیری باید مشخص شود. مقدار بارگیری باید مطابق فشار نامی کمپرسور هوا و فشار مورد نیاز انتهای هوا تعیین شود. پس از تعیین مقدار بارگیری ، مقدار بارگذاری ، فشار دو را تنظیم کنید. تفاوت باید بین 0.1 و 0.2 MPa باشد. پس از تنظیم مقادیر بارگیری و بارگذاری ، مقدار نسبت آخرین است. مقدار متناسب باید بین مقدار بارگیری و مقدار بارگذاری باشد. کمپرسور هوا پیچ نمونه ای است: اگر یک کارخانه به کمپرسور هوا احتیاج داشته باشد فشار منبع گاز 0.8 مگاپاسکال است ، و نیاز به گاز نسبتاً پایدار است. باید سه پارامتر به شرح زیر تنظیم شود: فشار بارگذاری روی 0.8 مگاپاسکال ، فشار بارگذاری روی 0.65 MPa تنظیم می شود ، و فشار کنترل متناسب بین 0.73 و 0.75 MPa تنظیم می شود.
روش تصحیح
این پارامتر را در کنترلر میکرو کامپیوتر تنظیم کنید (اگر کنترل کمپرسور هوا با دکمه کنترل شود ، باید پارامترهای بارگیری و تخلیه از سوئیچ فشار تنظیم شود و مقدار متناسب را باید در مهره تنظیم شیر متناسب روی آن تنظیم کنید) شیر تخلیه).
اثر فشار داخلی واحد مثبت است
فشار داخلی واحد باید بین 0.2 تا 0.45 MPa باشد.
روش تصحیح
مقدار فشار باید در حین عملیات بارگیری واحد انجام شود. مقدار بر روی مهره تنظیم شیر حداقل فشار تنظیم می شود. به منظور تسهیل در خواندن مقدار تنظیم شده ، باید نقطه تشخیص فشار قبل از حداقل فشار فشار گرفته شود و فشار سنج نصب شود (تا حدی کنترلر میکرو کامپیوتر دارای عملکرد نمایشگر پارامتر فشار داخلی است. در صورت وجود چنین عملکردی ، فشار سنج باید قبل از حداقل فشار فشار نصب شود).
مقدار محافظت در برابر درجه حرارت بالا
هنگامی که کمپرسور هوا پیچ به طور عادی کار می کند ، دمای آن باید بین 65 تا 98 درجه سانتی گراد باشد. دمای خاموش شدن خودکار برای محافظت بیش از حد دما نباید بیش از 105 درجه سانتیگراد باشد.
روش تصحیح
مقدار خاموش شدن اتوماتیک دمای بالا را در کنترلر تنظیم کنید ، که ترجیحاً 1.2 باشد (یعنی حاشیه 20٪ را بزرگ کنید).
تعمیر و نگهداری صحیح نقش اساسی در عمر سرویس و قابلیت اطمینان عملکرد کمپرسور هوا پیچ دارد. تمیز کردن کمپرسور هوا مهارتی است که باید توسط پرسنل خدمات پس از فروش و حتی مجریان تجهیزات تسلط یابد.
