یک کمپرسور هوای دائم آهنربا فشرده شده خوب است ، یا یک کمپرسور هوای دائمی اسپلیت بدنه خوب است؟ مزایا و مضرات کمپرسور هوا فشرده.
دستگاه یکپارچه پیچ کمپرسور هوا به دلیل کوچک بودن ، ساختار ساده ، راندمان بالای سیستم و قیمت پایین در بازار رواج پیدا کرده است. با این وجود ، از منظر حرفه ای موتور ، اشکالات زیادی در این طراحی وجود دارد و خطرات احتمالی بیشتر است.
موضوعات اصلی به شرح زیر است:
دمای موتور خیلی زیاد است: به دلیل ویژگی سر روغن سرد شده برای رسیدن به 80 65 65 درجه ، بنابراین دمای موتور و سر به طور مستقیم به روتور آهنربای دائمی موتور متصل می شود ، دمای بدن به محفظه موتور منتقل می شود موتور واقعی محیط کار به دمای حدود 65 درجه رسیده است.
ضعف بالای بدنه: از آنجا که روتور ماشین همه در یک به طور مستقیم بر روی روتور پیچ نصب شده است ، یاطاقان در قسمت روتور موتور پیچ باید دارای بار باشد که بیش از دو برابر بزرگتر باشد. بنابراین ، یاتاقان و مهر و موم روغن در سمت موتور بیش از دو برابر عمر اصلی کاهش می یابد.
