30 دلیل برای کمپرسور هوا که دارای نویز غیر طبیعی است
من معتقدم که همه باید با صدای غیر طبیعی دستگاه بلبرینگ روبرو شده باشیم. اما در واقع سر و صدای غیر طبیعی بلبرینگ لزوماً کیفیت محصول نیست. پس از یک خلاصه طولانی مدت توسط تکنسین ها ، 30 دلیل برای تحمل صدا وجود دارد و ممکن است موارد زیادی وجود داشته باشد که ما قبلاً با آنها روبرو نشده ایم. خوشحالم که همه را اضافه کنید
خلاصه 30 دلیل تحمل صدای ناهنجار
1. گریس ناخالصی دارد.
2. روغن کاری کافی (سطح روغن خیلی پایین است ، ذخیره سازی نادرست باعث نشت روغن یا گریس از طریق مهر و موم می شود)؛
3. ترخیص کالا از بلبرینگ خیلی کوچک یا خیلی بزرگ است (مشکل کارخانه تولید)؛
4- ناخالصی هایی از قبیل شن و ماسه یا ذرات کربن در یاتاقان مخلوط می شوند تا به عنوان ساینده عمل کنند.
5. یاطاقان با آب ، اسید یا رنگ و سایر خاکها مخلوط می شود که به عنوان یک اثر خورنده عمل می کند.
6. بلبرینگ توسط سوراخ صندلی صاف می شود (گرد بودن سوراخ صندلی خوب نیست یا سوراخ صندلی به طور مستقیم پیچ خورده نیست)؛
7. شاخ ته مسکن یاتاقان مسطح نیست (در نتیجه تغییر شکل سوراخ صندلی یا حتی ترک در محل تحمل).
8- در سوراخ مسکن یاتاقان (بقایای ، ذرات غبار ، و غیره) بقایای وجود دارد.
9. مهر و موم غیرمترقبه (پوشیدن قطعات مجاور و مالش) است.
10. بلبرینگ تحت بارهای اضافی قرار دارد (یاطاقان به صورت محوری محکم شده است ، یا دو یاتاقان انتهایی ثابت در یک شافت وجود دارد).
11. بلبرینگ و شافت خیلی سست است (قطر شافت خیلی کوچک است یا آستین آداپتور سفت نشده است)؛
12. ترخیص بلبرینگ خیلی کم است ، و چرخش خیلی سفت است (آستین محکم خیلی تنگ است)؛
13. بلبرینگ پر سر و صدا است (ناشی از چهره انتهایی غلتک یا لغزش توپ فولادی).
14- کشش حرارتی شافت خیلی بزرگ است (بلبرینگ تحت فشار اضافی محوری استاتیک و نامشخص قرار دارد)؛
15. شانه خیلی بزرگ است (لمس مهر و موم یاطاقان یا مالش).
16. شانه سوراخ صندلی خیلی بزرگ است (مهر یاطاقان پیچ خورده است)؛
17. شکاف مهر و موم Labyrinth بسیار کوچک است (اصطکاک با شافت).
18. دندان واشر قفل خم شده است (پوشیدن بلبرینگ و مالش).
19. موقعیت حلقه روغن مناسب نیست (پوشش فلنج روبرو می شود و اصطکاک رخ می دهد)؛
20. یک گودال فشار بر روی توپ یا غلتک فولادی (ناشی از چکش زدن یاتاقان هنگام نصب) وجود دارد.
21. بلبرینگ پر سر و صدا است (با تداخل منبع خارجی).
22. یاطاقان در اثر گرما تغییر رنگ داده و تغییر شکل می یابد (ناشی از استفاده از اسلحه اسپری برای جدا کردن بلبرینگ).
23- شافت خیلی ضخیم است تا جای واقعی آن خیلی محکم شود (باعث می شود دمای تحمل بیش از حد بالا یا نویز نباشد).
24. قطر سوراخ صندلی خیلی کم است (باعث می شود دمای تحمل بیش از حد بالا باشد)؛
25. قطر سوراخ مسکن بلبرینگ خیلی بزرگ است ، تناسب واقعی خیلی سست است (دمای یاتاقان خیلی زیاد است - حلقه بیرونی می لغزد)؛
26. سوراخ مسکن بلبرینگ بزرگتر می شود (سوراخ تحمل فلز غیر آهنی بزرگ شده یا به دلیل انبساط حرارتی بزرگتر می شود).
27. قفس شکسته است.
28. مسیر باربری زنگ زده است.
29. توپ فولادی ، سایش جاده (سنگ زنی غیر مجاز و یا صدمه به محصول).
30. جاده باری فروم فاقد صلاحیت است (مشکل سازنده).
